1. Qabel ma nibdew, għandna nosservaw jekk hemmx ostakli u nies mexjin qabel u wara l-magna, erfa 'l-barmil madwar 500 mm mill-art, u ħonk qabel ma tibda. Waqt is-sewqan, it-tagħmir ta 'veloċità għolja jista' jintgħażel skond il-kundizzjoni tat-triq. L-irfigħ u t-tidwir tal-barmil huma strettament ipprojbiti waqt is-sewqan.
2. Irkaptu baxx għandu jintgħażel meta jaħdem. Meta timxi, ipprova tevita li tneħħi l-barmil għoli wisq. Għandu jkun skond il-kwalità tal-ħamrija differenti, bl-użu ta ' metodi differenti ta ' tħaffir pala, kemm jista ' jkun minn quddiem biex daħħal, biex jipprevjenu l-forza unilaterali tal-barmil. Fl-operazzjoni tas-sit irregolari maħlula, il-virga ta 'l-irfigħ tista' titqiegħed fil-pożizzjoni f'wiċċ l-ilma, sabiex l-operazzjoni tal-livell tal-barmil.
3. Waqt il-ħatt, il-brejk tal-pedala tal-klaċċ għandu jiġi applikat biex il-barmil idur ’il quddiem mingħajr ma tmiss il-kaxxa tal-karozza. Il-ħatt għandu jkun bil-mod biex jitnaqqas l-impatt fuq il-kaxxa tal-karozza. Wara li d-driegħ tal-pala jiċċaqlaq 'il fuq jew 'l isfel sal-massimu, il-joystick għandu jerġa' lura malajr fil-pożizzjoni newtrali, sabiex ma jagħmilx ħoss taħt l-azzjoni tal-valv tas-sigurtà u jikkawża l-falliment tal-partijiet kollha.
4. Wara li jieqaf, il-loader għandu jagħżel l-art iebsa biex jipparkja, jekk ipparkjat fuq ir-rampa, it-tajer ta 'quddiem u ta' wara għandhom ikunu wedged bl-injam tat-trijangolu. Wara li tieqaf l-operazzjoni, il-barmil għandu jitqiegħed fuq l-art, il-manku tal-valv tar-rukkell għandu jitqiegħed fil-pożizzjoni newtrali, u l-brejk tal-idejn għandu jinġibed.
